Označenie X-54 bolo v polovici roka 2008 pridelené spoločnosti Gulfstream Aerospace. Pozadie tohto rozhodnutia je však trochu kontroverzné. Spoločnosť Gulfstream v súčasnosti vyvíja nové technológie na znižovanie hlučnosti nadzvukových dopravných lietadiel, ktoré sú evidované pod spoločným názvom Sonic Whisper. Viaceré z nich je pritom potrebné otestovať aj v podmienkach reálneho letu nadzvukovou rýchlosťou a preto bolo rozhodnuté postaviť dva letové demonštrátory na báze stíhačky F-104, ktoré by dostali nový motor PW F100-229 a kruhové winglety od spoločnosti Aviation Partners. Na základe týchto testov sa potom určí, o koľko decibelov je reálne možné zmenšiť účinky aerodynamického tresku pri nadzvukovej rýchlosti a tento argument plánuje spoločnosť Gulfstream prezentovať v roku 2016 na konferencii, ktorá sa bude týkať úprav medzinárodných predpisov a regulácií. Tie sú v súčasnosti nastavené tak, že prakticky eliminujú možnosť nadzvukového letu nad pevninou. Podľa vyjadrenia spoločnosti Gulfstream bez zmeny legislatívy je prakticky zbytočné púšťať sa do vývoja komerčného nadzvukového bizjetu. Jedná sa teda o súkromnú iniciatívu a projekt, financovaný zo súkromných peňazí. Je teda divné, že americký úrad pre letectvo a vesmír NASA podporil žiadosť spoločnosti Gulfstream na získanie prestížneho označenia zo série X-planes, keďže sa na vývoji či letových testoch nijako nepodieľa a ani so spoločnosťou Gulfstream nespolupracuje.
